R37減速機(jī)電機(jī)用在火車余煤清理裝置RF37DRE80M4。在煤礦的運(yùn)輸過程中，長距離的運(yùn)輸下，火車是很常規(guī)的選擇。而在運(yùn)輸煤炭的過程中卸貨之后難免也會有剩余的一些煤炭在旮旯角里未被卸干凈，那么為了減少對車廂的影響，一般會通過一些裝置來清理干凈。一個用戶的要求是使用上一款電機(jī)配上減速機(jī)用在他的火車余煤清理裝置上，此時他想使用R37減速機(jī)配上電機(jī)進(jìn)行去滿足他的設(shè)備的一些具體的運(yùn)行需求。但是不知道電機(jī)以及性能參數(shù)應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會比較合適。那么今天來看看火車余煤清理裝置減速電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶為他的清理裝置選擇對應(yīng)的電機(jī)以及R系列減速機(jī)的過程中他的要求是使用上一款R型減速器配上電動機(jī)進(jìn)行組合去滿足他的設(shè)備的一些具體的要求，但是沒有具體的參數(shù)要求下并不好選擇出具體的型號進(jìn)行搭配使用。那么來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的火車車廂余煤清理裝置，機(jī)架的內(nèi)部連接設(shè)置有刮板提升機(jī)，刮板提升機(jī)的周邊設(shè)置有儲料斗，減速電機(jī)驅(qū)動的刮板提升機(jī)的下端外形為“l(fā)”形輪廓，刮板提升機(jī)的進(jìn)料口水平設(shè)于其底端兩側(cè)，刮板提升機(jī)的進(jìn)料口底部連接設(shè)置有導(dǎo)料板，機(jī)架的四角均連接設(shè)置有立式清掃部，機(jī)架的底部位于刮板提升機(jī)的兩側(cè)均設(shè)置有另一組瓦瑪特電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)帶動的臥式清掃部，“l(fā)”形輪廓的刮板提升機(jī)搭配導(dǎo)料板在提升功能基礎(chǔ)上具備刮料功能，適應(yīng)火車車廂余煤量少、面大的清理作業(yè)需要，減速電機(jī)驅(qū)動的刮板提升機(jī)的進(jìn)料口為水平方式與裝置底部的臥式清掃部形成連續(xù)的料流通道，立式清掃部清理車廂端面余煤與清理側(cè)面余煤，臥式清掃部將車廂底部及掃落至底部余煤進(jìn)行清掃匯集至車廂中部刮板提升機(jī)的進(jìn)料口處，瓦瑪特減速電機(jī)帶動刮板提升機(jī)將物料提升到儲料斗中。立式清掃部與機(jī)架之間軌道連接，機(jī)架上連接設(shè)置有鏈條驅(qū)動器，鏈條驅(qū)動器與立式清掃部之間傳動連接，立式清掃部包括斜齒輪減速機(jī)傳動軸、筒形毛刷、錐形盤刷，筒形毛刷軸向套接于減速電機(jī)傳動軸的外部，錐形盤刷連接于電機(jī)傳動軸的底部。臥式清掃部將車廂底部及掃落至底部余煤進(jìn)行清掃匯集至車廂中部刮板提升機(jī)的進(jìn)料口處，在清掃車廂端部時，面向端面的立式清掃部由瓦瑪特減速機(jī)驅(qū)動鏈條驅(qū)動器向中心及兩邊往返運(yùn)動清理車廂端面余煤，在清掃車廂側(cè)面時，立式清掃部由鏈條驅(qū)動器向兩邊伸展至車廂側(cè)面清理側(cè)面余煤。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)電動裝置進(jìn)行運(yùn)行的一些情況。

但是在上述的情況下并不好選擇出具體的型號進(jìn)行匹配使用，而用戶想選擇使用R37斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，那么可以根據(jù)實(shí)際的安裝需求選擇使用RF37立式減速機(jī)或者是R37F立臥兩用的減速電機(jī)。此時的電機(jī)匹配范圍在0.12KW到3KW之間。具體的設(shè)備選擇可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配。