下水道隧道通道驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備上使用的電機(jī)以及減速機(jī)。隨著人口的突飛猛進(jìn)，很多的大都市都將開始建設(shè)一個(gè)全新的，具有先進(jìn)能力的污水和廢水再循環(huán)系統(tǒng)?；诘叵律钐幍男滤淼赖闹亓︱?qū)動(dòng)系統(tǒng)將收集所有廢水并將其輸送到沿海的大型泵站。在一個(gè)島上城市，新的污水隧道在這片廣闊的大都市下方鉆了長達(dá)100 m的孔。 穩(wěn)健的VEMT驅(qū)動(dòng)器在同步運(yùn)行中使升降機(jī)系統(tǒng)能夠?qū)⒍嘤猛酒脚_(tái)安全地沿著深處的檢修軸向下再向上抬起。協(xié)助各種裝置進(jìn)行運(yùn)行以達(dá)到污水處理再循環(huán)的目的。在此隧道建設(shè)項(xiàng)目中，VEMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配對(duì)的精確高的伺服電機(jī)減速器同步操作至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兊凝堥T起重機(jī)必須將平臺(tái)下移至多個(gè)檢修井之間90度的可觀距離。新的污水處理系統(tǒng)將每天能夠處理80萬立方米的廢水。

起重機(jī)制造商簽訂了在多個(gè)檢修井制造和安裝大型龍門系統(tǒng)的合同，可以在其中升降公用事業(yè)平臺(tái)，以將人員，機(jī)械和物料運(yùn)入和運(yùn)出隧道。而齒輪減速機(jī)電機(jī)就是用在這樣的其中機(jī)械上的。根據(jù)實(shí)際的起重機(jī)設(shè)計(jì)，我們按照對(duì)應(yīng)的速度、負(fù)載以及安裝空間選擇了對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)進(jìn)行匹配使用?？紤]到從開始到結(jié)束至少需要兩年的隧道掘進(jìn)階段，這些提升機(jī)需要非常堅(jiān)固的驅(qū)動(dòng)器解決方案，并且可以依靠這些解決方案來更大限度地減少維護(hù)需求。此外，分配給同一臺(tái)起重機(jī)的多個(gè)驅(qū)動(dòng)器必須以完全同步的方式運(yùn)行：為了安全地在移動(dòng)的平臺(tái)上長時(shí)間上下載運(yùn)人員，物料和工具，成對(duì)工作的直角減速電機(jī)需要確保平臺(tái)保持在水平一直。VEMT減速機(jī)技術(shù)人員基于斜齒錐齒輪減速電機(jī)共同設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)解決方案。齒輪減速機(jī)的工作效率高達(dá)95％以上。這些減速電機(jī)采用特殊的銀色鑄鐵外殼，具有極強(qiáng)的彈性，并能在惡劣的室外條件下提供出色的保護(hù)。如果在使用的環(huán)境中可能涉及到腐蝕的話，VEMT減速機(jī)還可以提供對(duì)電機(jī)減速機(jī)的防腐處理http://m.xinjiangqinglv.cn/product/rxfjiansuji-cn.html

而他們的每臺(tái)起重機(jī)都使用兩個(gè)滾筒進(jìn)行吊裝。它們中的每一個(gè)都裝備有平行軸減速機(jī)或者是匹配電動(dòng)機(jī)的形式進(jìn)行，該齒輪電動(dòng)機(jī)與變頻器連接并由變頻器控制。重型斜齒輪錐齒輪減速電機(jī)可提供110 kW的額定功率和1200Nm的扭矩。整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，從而利用編碼器反饋實(shí)現(xiàn)了主提升機(jī)兩個(gè)卷筒的完美同步操作。它們必須彼此精確地協(xié)同工作，以確保檢修井中的工作平臺(tái)可以抬起或放下而不會(huì)向一側(cè)傾斜。采用磁場(chǎng)定向控制技術(shù)的VEMT變頻器可確保在僅±5°的傾斜范圍內(nèi)正確運(yùn)行，用這個(gè)精度的變頻器無論匹配齒輪減速機(jī)還是蝸輪減速機(jī)效果都可以滿足自動(dòng)化設(shè)備的要求，該技術(shù)可在不斷變化的負(fù)載下提供恒定速度，并在啟動(dòng)過程中提供很高的扭矩。如果您的設(shè)備有這樣的需求的話，可以考慮一下這種形式的傳動(dòng)方式http://m.xinjiangqinglv.cn/product/rxfxingjiansuji-cn.html