蝸輪減速器輸出扭矩能帶動負載3.4噸的捆扎絲下料機_瓦瑪特傳動。建筑柱梁的骨架是鋼筋,柱梁的承載能力與內(nèi)部鋼筋合理分布后固定密切相關，固定的方法是使用的低碳素鋼絲將其捆扎。一個用戶使用的要求是使用一款能帶動負載3.4噸的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機進行搭配使用，此時的情況下怎么進行減速機和電機匹配會比較合適客戶的捆扎絲下料機進行使用呢?那么今天來看看捆扎絲下料機的電機減速機選型的一些情況吧。VEMT

捆扎絲下料機包括帶輪、齒輪減速機機構、轉動裝置、切割裝置、推動裝置和擺桿,減速機構分別與帶輪和轉動裝置相連,轉動裝置兩端分別與所述切割裝置和推動裝置相連,擺桿分別與切割裝置和推動裝置頂端相連。帶輪包括主動帶輪和從動帶輪,主動帶輪通過V帶帶動從動帶輪。減速機構包括蝸桿和蝸輪,蝸桿與蝸輪相嚙合。啟動電源,捆扎絲下料機通過電機的驅動主動帶輪轉動,通過帶傳動使從動帶輪與同軸的蝸桿同步轉動,由蝸桿和蝸輪組成的伺服電機蝸輪蝸桿減速機機構對輸出軸實現(xiàn)減速﹔隨后分兩路傳動實現(xiàn)定長送料和剪切下料。輸出軸聯(lián)接著不完全齒輪,與其嚙合的齒輪實現(xiàn)間隙運動,齒輪的聯(lián)接軸右端有第二齒輪又與等齒數(shù)的第三齒輪相嚙合,從而實現(xiàn)軸聯(lián)接軸與第二聯(lián)接軸一起等速轉、停交替進行,也使得位于軸聯(lián)接軸與第二聯(lián)接軸上左端的一對等直徑的送絲輪,送絲輪實現(xiàn)同步等速轉、停運轉,結果使夾在兩送絲輪之間的鋼絲在摩擦力作用下完成定長送料。送料長度取決于不完全齒輪的齒數(shù)。只要改變不完全齒輪的齒數(shù),就可以改變送絲輪的轉動時間,從而滿足不同規(guī)格長度的送料要求。輸出軸右端聯(lián)接著凸輪,它與輸出軸一直處于轉動狀態(tài),在不完全齒輪與齒輪嚙合階段,推桿與凸輪的基圓相接觸,因此推桿處于靜止狀態(tài);當不完全齒輪與第齒輪嚙合結束,推桿開始與凸輪的升程圓弧面接觸,推動推桿向上運動,及擺桿右上左下擺動,迫使切刀克服彈簧作用力向下運動,直至切斷穿過下料凹槽的低碳素鋼絲,完成切料。隨著輸出軸繼續(xù)轉動,推桿又與凸輪的回程圓弧接觸,在彈簧受壓反力作用下,將切刀抬起,接著重復下一循環(huán),從而實現(xiàn)全自動下料。這就是蝸輪減速器帶動捆扎絲下料機工作情況。VEMT

但是在上述的過程中，客戶并沒有提起更詳細的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并沒有選擇更多的參數(shù)提供給選型使用。這是用戶的一些情況。但輸出扭矩能帶動負載3.4噸的S系列減速機型號有減速機S57，減速機S67，減速機S77。但是具體減速機型號。您可以下載減速機選型樣本或者是咨詢VEMTE選型技術人員。

東莞市瑞環(huán)機電設備有限公司Dongguan Ruihuan Electromechanical Equipment Co.. Ltd.簡稱“瑞環(huán)機電”是瓦瑪特(VEMT)傳動中國生產(chǎn)廠家，瓦瑪特公司主要產(chǎn)品:R系列減速機，F(xiàn)系列減速機，K系列減速機，S系列減速機等系列產(chǎn)品。