每分鐘109.5轉(zhuǎn)的F系列減速機(jī)-瓦瑪特傳動。在一些鋼絲或者是塑料顆粒的生產(chǎn)過程中，經(jīng)過加工之后進(jìn)行拉絲處理，然后進(jìn)一步的裁切之后去滿足用戶的實(shí)際的使用需求。在12月的選型過程中，一個用戶的要求使用的是一款電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的設(shè)備上，此時的情況下并不好選擇出具體的型號進(jìn)行匹配使用，他想使用的是F系列減速機(jī)配上電機(jī)之后達(dá)到109.5轉(zhuǎn)輸出每分鐘，此時的情況下應(yīng)該使用多大的減速電機(jī)用在他的拉絲機(jī)上呢？今天來看看拉絲機(jī)減速機(jī)電機(jī)選型的一些具體的情況吧。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用F系列電動機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用在他的拉絲機(jī)上，此時的情況下需要組合之后達(dá)到109.5轉(zhuǎn)輸出的話，應(yīng)該怎么進(jìn)行選型會比較合適呢？下面來看看用戶設(shè)備的一些具體的情況吧。包括拉絲機(jī)本體、收卷裝置以及放卷裝置以及驅(qū)動裝置電機(jī)減速機(jī)等，放卷裝置和收卷裝置分別布置在拉絲機(jī)本體左右兩側(cè)，通過放卷裝置將金屬線放卷，而收卷裝置將金屬線收卷，可使金屬線經(jīng)過拉絲機(jī)本體進(jìn)行加工處理。拉絲機(jī)本體與放卷裝置之間安裝有除銹裝置，除銹裝置包括箱體、儲液箱、除銹組件以及烘干組件，箱體左右兩端分別設(shè)有進(jìn)口和出口，儲液箱布置在箱體內(nèi)部底端，箱體內(nèi)部且位于儲液箱上部左右兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向輥一和導(dǎo)向輥三，儲液箱內(nèi)部安裝有導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件由至少三根導(dǎo)向輥二組成，導(dǎo)向輥二從左往右呈上下錯位安裝在儲液箱內(nèi)部，金屬線經(jīng)過拉絲機(jī)本體之前，會經(jīng)過除銹裝置的箱體內(nèi)部，金屬線是先從進(jìn)口進(jìn)入箱體內(nèi)，之后被齒輪減速電機(jī)驅(qū)動的導(dǎo)向輥一往下導(dǎo)入儲液箱內(nèi)部，因?yàn)閮σ合鋬?nèi)部安裝有導(dǎo)向組件，所以當(dāng)金屬線進(jìn)入儲液箱內(nèi)部后，會被導(dǎo)向組件的導(dǎo)向輥二導(dǎo)向形成w軌跡移動，這樣可使金屬線充分與儲液箱內(nèi)的除銹液接觸，與除銹液接觸的金屬線之后再被導(dǎo)向輥三導(dǎo)出儲液箱。除銹組件呈上下錯位分布，除銹組件安裝在箱體內(nèi)部，除銹組件位于導(dǎo)向輥三右側(cè)，除銹組件包括套管、絲桿電機(jī)減速機(jī)、絲桿、滑桿以及除銹塊，套管與箱體內(nèi)部固定，絲桿電機(jī)安裝在套管內(nèi)底端，絲桿連接在絲桿電機(jī)的驅(qū)動端，滑桿滑動連接在套管內(nèi)部，絲桿末端貫穿滑桿首端，滑桿末端延伸出套管，除銹塊固定在滑桿末端，滑桿首端開有螺紋槽，絲桿末端延伸入螺紋槽內(nèi)部且與螺紋槽螺紋連接，被導(dǎo)向輥三導(dǎo)向的金屬線之后經(jīng)過上側(cè)除銹組件的除銹塊底部，然后再經(jīng)過上側(cè)除銹組件的除銹塊頂部，且絲桿分體減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動的時候，隨著絲桿與滑桿螺紋配合，其滑桿為矩形桿，而使滑桿可以在套管內(nèi)上下滑動，這樣便于調(diào)節(jié)除銹塊至緊壓金屬線，使金屬線與除銹塊摩擦的時候，可以將金屬線表面的銹跡進(jìn)行清除。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)選型的一些情況。

在上述的用戶的選型過程中，此時并沒有太多的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下需要看看選型樣本的一些具體的情況。要選擇使用變頻電機(jī)與減速機(jī)進(jìn)行組合形成調(diào)速電機(jī)減速機(jī)，可以選擇的型號有：F37，F(xiàn)47，F(xiàn)67，F(xiàn)97。如果您需要具體的尺寸參數(shù)的話，可以下載減速機(jī)樣本或者是咨詢VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員。